Jakuszyce. 4.03.2012. Zielzeit: 2:54:13 und, mit Platz: 137, die Startnummer fast bestätigt. Platz 131 wäre es gewesen, wenn ich nicht knapp vor dem Ziel in der letzten Kurve mit dem Ski weggerutscht wäre. War zwar nicht gestürzt, konnte aber die starke Rücklage nur, mit den Händen bremsend, abfangen. Es sah gut aus, die fünf überholten Fahrer, aus der Froschperspektive, vorbeigleiten zu sehen. Die Zwischenzeiten zeigen, dass ich meine Platzierung stets verbessern konnte. In der langen Abfahrt nach 30 km büßte ich wieder herb ein. Aber an dem folgenden strapaziösen Anstiegen war die Leistung dann wieder tendenziell stark, da ich eine gute, kräftesparende, Taktfrequenz fand. Obwohl ich eher einen Leistungsabfall bei manchen starken Abfahrern sah. Das Überholen beim Skating ist schwieriger als bei der klassischen Technik. Man merkt aber sehr gut, wenn das Tempo des Vorausfahrenden nachlässt. Und da hilft nur Eines: Schub und vorbei. Bis zum Ziel stimmte dann der Trend wieder und trotz dem Patzer vor dem Ziel ergibt sich eine stabile Leistung. In erster Linie hat es aber Spass gemacht bei fast optimalen Bedingungen zu fahren. Ein richtiger Wettbewerb findet erst auf den letzten Kilometern statt. Hier will jeder die Nummer hinter sich lassen, die er so drei- bis viermal im Wechsel vor sich sah und dann wieder überholte.
Jakuszyce. 4.03.2012. Zielzeit: 2:54:13 und, mit Platz: 137, die Startnummer fast bestätigt. Platz 131 wäre es gewesen, wenn ich nicht knapp vor dem Ziel in der letzten Kurve mit dem Ski weggerutscht wäre. War zwar nicht gestürzt, konnte aber die starke Rücklage nur, mit den Händen bremsend, abfangen. Es sah gut aus, die fünf überholten Fahrer, aus der Froschperspektive, vorbeigleiten zu sehen. Die Zwischenzeiten zeigen, dass ich meine Platzierung stets verbessern konnte. In der langen Abfahrt nach 30 km büßte ich wieder herb ein. Aber an dem folgenden strapaziösen Anstiegen war die Leistung dann wieder tendenziell stark, da ich eine gute, kräftesparende, Taktfrequenz fand. Obwohl ich eher einen Leistungsabfall bei manchen starken Abfahrern sah. Das Überholen beim Skating ist schwieriger als bei der klassischen Technik. Man merkt aber sehr gut, wenn das Tempo des Vorausfahrenden nachlässt. Und da hilft nur Eines: Schub und vorbei. Bis zum Ziel stimmte dann der Trend wieder und trotz dem Patzer vor dem Ziel ergibt sich eine stabile Leistung. In erster Linie hat es aber Spass gemacht bei fast optimalen Bedingungen zu fahren. Ein richtiger Wettbewerb findet erst auf den letzten Kilometern statt. Hier will jeder die Nummer hinter sich lassen, die er so drei- bis viermal im Wechsel vor sich sah und dann wieder überholte.
